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特許等一覧
| 発明の名称 | 水中推進装置および水中探査装置 |
|---|---|
| 出願番号 | 特願2014-205122 |
| 文献リンク | https://www.j-platpat.inpit.go.jp/c1801/PU/JP-2016-074277/11/ja |
| 概要 | （修正有） 【課題】振動が少なく、低速運転時にも必要な推進力を確保できるとともに、細かな姿勢制御を行うことが可能な水中推進装置および水中探査装置を提供する。 【解決手段】実施形態による水中推進装置１は、後尾部分が円錐状の本体２と、本体２の外周面に吸入口６を有し、吸入口６の下流側における後尾部分に吐出口を有する流路と、流路中に設けられたインペラとを有する少なくとも一つのポンプと、吐出口の外周を取り巻くように本体２に取り付けられた円筒状のディフューザ８と、吐出口の下流近傍における本体２の外面に環状に取り付けられ、上流端で本体２に枢支された複数の方向制御翼９とを備える。 【選択図】図１ |
| 発明の名称 | 電池推進移動体システム |
|---|---|
| 出願番号 | 特願2014-194183 |
| 文献リンク | https://www.j-platpat.inpit.go.jp/c1801/PU/JP-2016-067107/11/ja |
| 概要 | 【課題】発電機を備える移動体から、蓄電池を備えた他の移動体に対して安全かつ効率的に充電する。 【解決手段】電池推進移動体システムは、発電した電力を出力する発電システムと、第１の開閉器を備える電力線を介して前記発電システムから充電電力が供給される第１の電池システムと、前記第１の電池システムを管理する第１の電池推進制御部と、前記発電システムおよび前記第１の電池推進制御部を管理する管理システムとを有する第１の移動体と、第２の開閉器を備える電力線を介して充電電力が供給される第２の電池システムと、前記第２の電池システムを管理する第２の電池推進制御部とを有する第２の移動体と、前記第１の移動体と前記第２の移動体を接続する接続装置とを備える電池推進移動体システムであって、前記管理システムは、前記第１の移動体の前記第１の電池推進制御部と前記第２の移動体の前記第２の電池推進制御部を共通の制御方式に従って制御する。 【選択図】図１ |
| 発明の名称 | 濃縮された生着能をもつ未分化生殖細胞を用いた生殖細胞系列への分化誘導方法 |
|---|---|
| 出願番号 | 特願2016-548529 |
| 文献リンク | https://www.j-platpat.inpit.go.jp/c1801/PU/JP-2016-042684/19/ja |
| 概要 | 代理親魚養殖方法において、移植した生殖細胞の宿主生殖腺への生着能を 向上させ、移植効率を増大した、実用化に適応した分離生殖細胞の生殖細胞 系列への分化誘導方法を提供することを課題とし、魚類の精巣又は卵巣から 分離された、魚類由来の分離生殖細胞を、孵化前後の宿主魚類の腹腔内への 移植により宿主魚類個体に移植することからなる分離生殖細胞の生殖細胞系 列への分化誘導方法において、予め、宿主生殖腺への生着能を有する未分化 生殖細胞を特異的に認識する抗体を取得し、該抗体を用いて、宿主魚類の腹 腔内への移植に用いる魚類由来の分離生殖細胞から、宿主生殖腺への生着能 を有する精原細胞を分離、濃縮し、該分離生殖細胞を孵化前後の宿主魚類の 腹腔内へ移植することにより、生殖細胞の宿主魚類生殖 |
| 発明の名称 | ラジアルギャップ型超電導同期機、着磁装置、及び着磁方法 |
|---|---|
| 出願番号 | 特願2016-510432 |
| 文献リンク | https://www.j-platpat.inpit.go.jp/c1801/PU/JP-2015-147068/19/ja |
| 概要 | 回転子２０が外周側に凸状の磁極２１を有し、磁極２１の先端部が、バルク超電導体３０を有し、バルク超電導体３０が、回転子２０の回転軸Ｃ１方向に見て、磁極中央部側が端部側に比して固定子１０に近接して配置され、バルク超電導体３０の回転子２０の回転軸Ｃ１側には強磁性体２８が配置されている、ラジアルギャップ型超電導同期機１を、準備する。バルク超電導体３０の回転子２０の径方向の外側に、着磁装置１００を配置する。着磁装置１００からの磁束線をバルク超電導体３０に向けて着磁を行う。 |
| 発明の名称 | 横転危険警告装置 |
|---|---|
| 出願番号 | 特願2014-042314 |
| 文献リンク | https://www.j-platpat.inpit.go.jp/c1801/PU/JP-2015-169453/11/ja |
| 概要 | 【課題】曲路半径の事前入力を必要とすることなく、走行中にリアルタイムに車両が横転の危険性を報知することができる横転危険警告装置を提供する。 【解決手段】車体の上下方向に加わる外力を検出する第１の加速度センサ１１と、車体の車軸６を中心とした回転を検出する角速度センサ１２と、車体の左右方向に加わる外力を検出する左右方向物理量検出手段である第２の加速度センサ１３とを備え、演算部２１は、第１の加速度センサ１１及び角速度センサ１２の検出結果を用いて、車両１が横転に至ってしまう限界指標を算出すると共に、第２の加速度センサ１３の検出結果を用いて、限界指標と対比する対比指標をリアルタイムに算出し、限界指標と対比指標とを用いて横転の危険性を知らせる横転危険警告情報を報知部２４から出力させる。 【選択図】図３ |